保神高速即将通车
5月28日，湖北两条高速同时开通。除了保神高速外，还有沙市至公安高速公路杨家厂至孟家溪段开通，将缓解二广高速的交通行车压力。
这两条分别位于襄十随神、宜荆荆恩城市群的高速公路，将助推区域旅游资源、自然资源开发，加快长江经济带发展，为我省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局提供交通硬支撑。
这是我省高速公路建设“十四五”开局漂亮、全年精彩的一个缩影。年初，宜都长江公路大桥、武汉城市圈高速公路环线建成通车，咸宁至九江高速公路、武汉至红安高速公路项目开工。随后，三峡翻坝江北高速、蕲太高速蕲春西段等通过交工验收，武穴、棋盘洲、赤壁等长江公路大桥通车在即。
时钟回拨到1991年3月。武黄高速沿线人们欢呼雀跃，庆贺“楚天第一路”建成通车，湖北高速公路实现“零”的突破。当时，省交通规划设计院年轻的工程师张世飙，背着行囊吃住在工地，打下武黄高速第一个零控制桩。
30年后，已是湖北交投总工程师的张世飙，仍奋战在我省高速公路建设一线。他把湖北高速30年历程，比喻成一个人的30年。
“头10年是生长期，武黄、黄黄、楚天、汉孝等高速相继建成。中间10年是快速成长期，以京珠湖北段、襄十、襄荆、荆宜、十漫、沪蓉西等‘大动脉’为代表。近10年，全省高速公路逐渐由重规模转向重质量，进一步加密省际通道，优化过江通道布局。”张世飙对记者说。
保神高速通车
2017年5月，保神高速公路神农架段启动阳日镇棚户区房屋征收搬迁安置工作。
2018年1月16日，保神高速神农架段第五标段吴家湾大桥首件T梁顺利完成浇筑，为项目下一步建设推进打下了坚实基础。
2019年3月27日，保神高速神农架段的吴家湾大桥主体完工。桥长米，宽米，桥梁跨越南河河道及河滩，桥轴线经过地段与地面相对高度差约28米，是保神高速神农架段的控制性工程之一。
2019年8月19日上午7点30分，由湖北交投长江路桥股份有限公司承建的保神高速公路阳日隧道左幅实现顺利贯通。至此，保神高速阳日隧道双幅已全部贯通，标志着保神五标项目建设迈入全力冲刺阶段。
2019年12月4日，保神高速公路路面底基层试验段开始铺筑，标志着路面工程全面启动。
2020年3月17日，保神高速神农架段项目正式复工。
2020年6月30日，保神高速公路二期路面工程沥青混凝土中、下面层试验段顺利完成摊铺，标志着保神高速全线沥青面层施工即将展开，路面工程进入冲刺阶段。
2020年10月31日下午，随着小蛇湾1号桥最后一片T梁架设完成以及鱼头河大桥左幅混凝土浇筑全部完成，保神高速在神农架林区范围实现双线贯通。
2020年12月29日，保神高速公路全线贯通，神农架迈入“高速时代”，湖北省实现“县县通高速”。
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保神高速今日通车吗
作为进出神农架林区的唯一快速通道，保神高速建成通车，从襄阳市保康县进入神农架林区由3小时缩短为1小时，将彻底打破制约神农架发展的交通瓶颈，让老百姓的出行变得更加方便快捷。
不仅如此，襄阳市、神农架林区负责人均表示，保神高速通车后，不仅带动生态旅游经济发展，更便于优化产业布局，助力乡村振兴战略实施。
一条高速路，就是一条致富路、一条经济带。
离保神高速神农架收费站两公里的一个水果采摘园，250亩的青脆李长势良好。7月份，这个论个卖的“贵族水果”将上市。“今年预计有50吨青脆李外运到北上广，有了高速路，运费将比以前节省50%。”神农架聚丰园农业负责人张书红高兴地对记者说。
“过去从阳日到襄阳得三四个小时，现在只要2个小时”，阳日镇党委书记唐彬说，高速公路的开通将助推当地土豆、香菇、中药材、小杂粮等土特产更多地走出大山，企业的物流成本也将大幅降低，为此该镇抢抓机遇拟于年内开建东部物流园。
“高速公路需超前规划和建设！”湖北省交通规划设计院院长兰志雄认为，没有高速公路，就不能形成便捷的物流、人流，再好的资源也无法发挥产业优势，再美的绿水青山也难以变成金山银山。
交通是国民经济发展的底盘。今年2月的《国家综合立体交通网规划纲要》显示，京津冀——粤港澳、长三角——成渝两条主轴交汇湖北武汉，作为中部大通道大枢纽，湖北区位优势更加凸显。
据统计，从武黄高速公路起步，至“十三五”期末，湖北高速公路里程已从全国12位跃居第4位。根据规划，“十四五”期间，我省高速公路总里程将突破8000公里，我省与周边每个省市至少有3个以上高速出口，武汉至九江、南昌、长沙等地可实现当日往返。
