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截止目前，俄罗斯已建成世界上最发达的油气管道网，油气管道总里程超过25万公里，其中天然气管道万公里，原油管道万公里，成品油管道万公里，分别占世界相应管道总里程的14%、14%、7%。
俄罗斯能源出口的传统和主要方向是欧洲市场，市场份额长期保持在28%～30%，占据每年油气出口总量的70%，德国、意大利、荷兰、波兰是主要的买家，因此，油气管道也集中分布在西北部、西部和黑海区域三个方向。
俄乌战争爆发后，美国和英国禁止从俄罗斯进口石油和天然气。
欧盟已禁止海运原油进口。
七国集团（G7）对俄罗斯原油实施了每桶60美元（47英镑）的最高限价，试图减少俄罗斯的石油收入。
但俄罗斯总统普京声称，欧洲的制裁对俄罗斯没有伤害，他说：“我们在增长，他们在衰退。”
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绿色表示俄罗斯周边的北约成员国。图中用红线圈出的国家为乌克兰和格鲁吉亚，这两个紧邻俄罗斯的国家尚未加入北约，但2008年北约布加勒斯特峰会做出了“邀请格鲁吉亚和乌克兰加入北约”的决定。
截至2024年3月欧洲各国拥有成员身份的地图：仅拥有欧盟成员身份仅拥有北约成员身份同时拥有欧盟与北约成员身份。
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俄罗斯有14个陆上邻国，两个海上邻国日本和美国。
在俄乌战争中支持俄罗斯的有朝鲜和白俄罗斯、中立的有中国和蒙古，其余全反对俄罗斯。
俄罗斯从1300年开始扩张至今已经有724年
2022年2月24日，俄罗斯入侵乌克兰，至今已经占领乌克兰18%的领土，战争仍在进行中。
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克里米亚比乌东地区重要的多，对于俄罗斯来说，克里米亚是长子，顿巴斯地区只能算次子。
俄罗斯早在9年前就开始运营克里米亚，克里米亚大桥开通的时候，普京甚至亲自驾驶卡车验收。
可以说，一旦乌克兰夺回克里米亚，无疑将对克里姆林宫的政治威望造成毁灭性打击，甚至有可能出现西方和乌克兰梦寐以求的_更迭。
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俄罗斯欧洲部分人口密度高，道路密度也最大，向北和向东递减。
西伯利亚和远东联邦区的道路密度最低，其中许多地区没有公路连接。
大约 10% 的人口居住在无法使用全年运营的道路网络的地区。
该国欧洲部分的道路网络配置为星形，继承自俄罗斯帝国的马车道路网络：所有主要道路均由莫斯科的光线分流。
这种网络拓扑结构是该国城市和地区之间水平链接薄弱的结果。
俄罗斯的公路网总规模（150 万公里）排名第五，仅次于美国（690 万公里）、印度（590 万公里）、中国（500 万公里）和巴西（180 万公里）。
