最新国家钢材知识标准大全
假如买方怠于发出此项通知或未如期派船，致使卖方增加的费用（例如维定交货期限以后所生的仓租、利息、保险费，即 Carrying charges ）以及交货期限以后的危险均归买方负担。
⑤舱位的指定：有些货物必须装在特定的轮船舱位内，才能避免发生损害。例如鲜肉、牛油、蔬菜、生果及某些西药，必须装入冷藏舱或通史舱，才不会腐烂或发生变质；又贵重物品如金饰、古玩、字画、及危险品，必须装入固封舱或不透水舱，才可保安全。货物如需装入特定舱位，买方可加列附带条款。
⑥装货港的指定：在通常情形下，装货港均在契约中规定。但如码头工人罢工致无法靠港，或因码头拥塞致预定船只不告港，而临时改靠另一港的情形常发生，所以，装运港宜约定为复数港较佳。
⑦目的港的指定：在一笔交易里，订约时目的港（即卸货港）多已确定，卖方装船时只须装往该目的港即可。但有时买方订购货物是用于转售他人，在订约时，除契约上原定的目的港外，另可约定二三个目的港，这即所谓“任意港” (Optional ports) ，卖方并以这条件洽船。等货物在一个价格最低的目的港售出后，买方在该轮运抵其选择的第一任意港四十八小时或廿四小时之前，可通知该任意港的船公司或代理人，以电报转知该轮于抵达任意港时，将货物卸下。买方所指定的第二、第三目的港，必须在原定舫线沿途必经的“停靠港” (Ports of call) 范围以内。
⑧货柜运输的指定：近年来货柜运输已相当普遍。如未特殊约定，可以货柜船装运。关于此，信用证统一惯例规定：除信用证另有规定外，由轮船公司或其代理人所签发的提单，注时系装载“单元化货物”，诸如以垫板或货柜装运者，将予接受。“ Container shipment is not acceptable. ”
海洋运输旷时费日，缓不济急，因此买方如急需货物的到手，或卖方为补救迟延交货时，即可利用空运，现代贸易利用空运的情形日益增加，但因航空运费较海运昂贵，所以，按 C. ＆ F. 或 . 条件订约，而需以航空装运时，应在契约中订明 Shipment per airfeight
货物的交付，应在事前或事后适时通知对方。例如在 Ex Works 或 Ex Ship 买卖时，为使买方可适时提货，卖方应钭交货日期、数量或载货船只，预定到港日等事先通知买方。
反之，在 . ， . 条件的场合，为使货物可如期交付，买方应将交货或装运的日期、运输工具所在地或名称，事先通知买方，卖方也应于交货时，迅速通知买方，不得迟延。
装运通知的内容通常包括货名、数量、金额、唛头、船名、预定启航日期、启运港、定单号码、预定到达日期、目的港等。
卖方有义务将所售货和皇约定交货期间内全部交付买方，假如卖方未能依约如期履行交货，不管是迟延交货或提前交货，均构成违约。受害人不但可解除契约，而且可以请求损害赔偿。
在 . ， C. ＆ F. ，及 . 等出口地交货条件的买卖，交货是否构成这延，须视交货期限及寮际装货日期而定。只有实际装货日期在约定交货期限之后，才可认定其交货已这延，而由卖方负责。因此，进出口贸易上，一般都以提单日期或足以证明装运的其他文件所载的收货日期，推寂静为实际装货日期。
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工字钢的外形，长度，重量，牌号，化学成分，力学性能，工艺性能和表面质量
热轧工字钢尺寸，外形，重量及允许偏差
热轧普通工字钢（ YB （ T ） 56-1987 ）
弯曲度：工字钢每米弯曲度不大于 2MM ，总弯曲度不大于总长度的 扭转：工字钢不得有明显的扭转
弯曲度：工字钢高度小于或等于 400MM 时，每米弯曲度不得大于 ，总弯曲度不得大于总长度的 。高度大于 400MM 时，每米弯曲度不得大于 ，总弯曲度不得大于总长度的 扭转：工字钢不得有显著扭转
通常长度：型号 10-18 ，通常长度 5- 19M ；型号 20-63 ，通常长度 6 -19 M定尺，倍尺长度：工字钢按定尺或倍尺长度交货时，应在合同中注明。定尺和倍尺长度小于等于 8M ，其允许偏差为 + 40 MM 0
长度大于 8M ，其允许偏差为 + 80MM 0
长度大于 8M 时，每增加 1 M ，允许偏差增加 5 MM ，但是最大不得超过 80MM非定尺和定尺的供应数量由供需双方协商确定
工字钢按理论重量或实际重量交货工字钢计算理论重量时，钢的密度为 / 立方厘米工字钢截面面积的计算公式为：HD+2T （ B-D ） + （ R 平方 -R1 平方）
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钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。我国的钢号表示方法，根据国家标准《钢铁产品牌号表示方法》（ GB221-79 ）中规定，采用汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示。即：
①钢号中化学元素采用国际化学符号表示，例如 Si,Mn,Cr ……等。混合稀土元素用“ RE ”（或“ Xt ”）表示。
②产品名称、用途、冶炼和浇注方法等，一般采用汉语拼音的缩写字母表示，见表。
③钢中主要化学元素含量（ % ）采用阿拉伯数字表示。
表： GB 标准钢号中所采用的缩写字母及其涵义
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炼钢炉炼出的钢水被铸成钢坯，钢锭 或钢坯经压力加工成钢材（钢铁产品）。钢材种类很多，一般可分为型、板、管和丝四大类。
1 、型钢类
型钢品种很多，是一种具有一定截面形状和尺寸的实心长条钢材。按其断面形状不同又分简单和复杂断面两种。前者包括圆钢、方钢、扁钢、六角钢和角钢；后者包括钢轨、工字钢、槽钢、窗框钢和异型钢等。直径在 的小圆钢称线材。
2 、钢板类
是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度不同分薄板（厚度 < 4mm ）、中板（厚度 4 -25mm ）和厚板（厚度 > 25mm ）三种。钢带包括在钢板类内。
3 、钢管类
钢管类是一种中空截面的长条钢材。按其截面形状不同可分圆管、方形管、六角形管和各种异形截面钢管。按加工工艺不同又可分无缝钢管和焊管钢管两大类。
4 、钢丝类
钢丝是线材的再一次冷加工产品。按形状不同分圆钢丝、扁形钢丝和三角形钢丝等。钢丝除直接使用外，还用于生产钢丝绳、钢纹线和其他制品。
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“交货条款”是买卖契约中最重要条款之一，所谓“交货”就是卖方将契久商品交给买方之意。以法律观点而言，即卖方将货物所有权移转给买方之意。在商品买卖，卖方一经交货，买方即有付款的义务。国际买卖并非买卖双方面对面一手交货一手付钱的丫头交易。因此，对于“交货”在国际贸易上的意义，有加以了解的必要。在国际买卖，一方面货物的将付须以运输式具完成，他方面由于 . 与 . 系统贸易条件劢行的结果，进出口贸易上的习惯，除另有特约外，只要卖方在约定时期，将货物装上运输工具，即视为已履行交货义务。所以，进出口贸易上，所谓“交货”，通常并非指卖方将货物运支进口地并在进口地将货物交给买方而言，在契约中，也每将“交货”（ Delivery ）一词改称“装运” (Shipment)
历来买卖双方之间，常引起纠纷的，除品质问题外，就是交货的纠纷。通常在买卖契约中，对于交货方面可能约定的事项，大约有下列数点：①交货地点、②交货时期、③交货方法、④交货通知。
卖方在何处交货在法律上很重要，因为很多法律关系及法律效果都有赖于此决定之故。诸如危险负担、费用负担、诉讼管辖、国际私法上法律行为的准据法等都与交货地点有密切的关系。所以，买卖双方对于交货地点（ place of delivery ）似应有所约定。然而，在国际买卖就以何处为交货地点，却无需特加约定。因为贸易条件一经确定，即可同时决定交货地点。
交货时期（ Time of delivery ）的约定乃为交货条款中最重要者。交货时期一经约定，卖方即有在约定时期交货的义务。在约定交货时期时，买方应考虑该商品的需要季节、运交用户的时期、市场的供需情形、办理输入手续的时间及其有效期限等；卖方则须考虑商品的存量、生产情况、市价的动向以及运输情况等。依据上述考虑订完双方皆适合的交货时期，才不致发生交货迟延或早交货的问题。一般约定的交货时期，可分下列数类：
即期交货：即期交货的约定有下列六种：① Immediate shipment （随即装运）② Prompt shipment. （尽速装运）③ Ready shipment. （已备装运）④ Shipment as soon as plssible. ⑤ Shipment by first available shipment(ship,vessel). （有船即装）⑥ Shipment by first opportunity （优先装运）。
定期交货；约定于某日以内、或某月以前、或连续于某几月以内装出，是进出口贸易较普遍的交货时期条件，有下列五种：
①特定某月内装运：限定某月交货，规定较前面即期交货时确，买卖双方不致误解。但这种条件也非绝对精确。根据一般的解释，所谓某月交货，是指在该月中将货物装上船舶，并从运送人取得证明此项装船日期在该月底前的提单。不过，有些港口习惯上是由运送人出具收据（船方收据或备运提单）表明货物在某月中交船方，而与实际装船无关。在这种场合，险非契约上明文规定要求装船提单，否则卖方在契约装船月份已装货物交送运送人，即应视为已履行其义务。
②限定某月中的一段期间内装运：约定在某一月中的某一段期间，或跨越两月中的某一段期间装运，这些用语含义不甚明确，解释往往有出入，最好明确约定某日至某日较为妥当。
③限定某日前装运。
④限定于连续数月内装运：在这种条件下，卖方可于约定月份的任何一日装运，如未禁止分批交货，并可跨越月份分批装运。
⑤限定于某情事后的一段时间内装运。
