新能源车的恒大时代
通过研究恒大汽车近两年的投入情况，我们可以得出一个简单的结论：汽车业务的投入与布局几乎全是依靠恒大集团的直接输血。
而恒大汽车首席财务官潘大荣则表示，到2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。这说明恒大汽车自我造血计划的成效将直接决定该业务板块的生存状况。
而和力争在“3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团、3-5年实现100万辆年销量”的目标向对应的是恒大汽车在产销方面的布。
恒大汽车上海、广州智能制造基地已于8月7日对外亮相。生产基地按照工业标准建设，配备了超过2545台智能机器人，首期规划年产能均为20万辆。全面达产后可做到每分钟生产一辆车。现在已经全线进入设备调试安装阶段，9月具备试生产条件。
在销售方面，恒大集团与广汇集团在2018年9月21日签订了战略合作协议，并斥资亿元人民币，持有广汇集团的股份，成为该集团第二大股东。
作为全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁（汇通信诚租赁有限公司）提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商，广汇集团将助力恒大汽车的销售链布局。
恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上透露，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
该计划的大胆远超行业想象。要知道，截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个，却贡献了万辆的销量。因此，销售链的布局是以恒大汽车年销百万辆的目标相匹配的。
2020年8月3日，恒驰首期六款车全球发布，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相该等型号覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。此外，刘永灼还透露，目前，恒大汽车在欧洲还在同步开发14款车型。由此观之，恒大汽车产品矩阵和规划的完成度极高。
在布局日益完善，各类计划相继浮出水面之时，我们才能更深刻地了解到，恒大汽车的对手不是目前市面上任何一家车企，因为世界范围内仍没有一家车企能仅依靠新能源汽车达到年销百万辆的成绩。
因此，与其说恒大汽车是与市面上的某家车企竞争，不如说恒大汽车是在新能源汽车逐步得到市场认可的当下，向汽车行业电动化的未来发起挑战。
恒大深夜爆猛料
恒大的级物业可享受30％的折扣，覆盖全国至少600处物业。8月31日，中国恒大地产（03333，HK）公布年上半年业绩，实现营业收入2666亿元，同比增长15％；实现净利润148亿元，同比下降46％。
因为恒大的主营业务是房地产业务，恒大的房地产业务的经营情况也不好，同时存在巨大的债务规模，所以恒大需要妥善处理好自己的债务问题，更需要在债务重组的问题上做好相应的保障措施。
于年12月31日的现金及现金等价物为2亿元（2021年：253亿元）。债务方面，恒大汽车年报表负债总额为18372亿元，剔除其中的预收账款314亿元后的负债规模为18058亿元。
这是来自港交所的恒大的上半年的业务情况的报表，恒大的上半年额为126亿元。在统计地产的情况时。恒大的上半年地产面积为119万平方米。
恒大新能源今日头条
按照规划，恒大汽车将进一步扩充研发团队规模，专注于动力电池新一代技术研发，在关键技术领域取得突破。与此同时，集团已在江苏、辽宁布局多个生产基地，按照工业标准，充分运用人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术，打造行业标杆工厂，通过扩大生产规模满足日益增长的市场需求。
此外，恒大汽车将围绕新能源产业加速全球布局，并继续努力在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。
而恒大集团与国家电网成立合资公司“国网恒大”，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。将使其向永续性社会服务型企业转型，提升其盈利能力。目前恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务，覆盖了200多万业主。通过国网恒大智慧充电系统，业主将享受报装快捷、使用便利、费用低的充电服务。
车与房是城市居民生活绕不开的两大话题，从地产商向汽车制造服务商的转变看似跨界，实则有其内在逻辑。依靠新能源汽车全产业链的打通，恒大汽车能更高效地完成客户群体的转化与接收，为其销量助力。
从恒大汽车的半年业绩来看，汽车业务尚且处于“幼年期”，但其在行业内的布局却已然成熟。按照规划，恒驰系列产品的试生产与生产已箭在弦上。恒大汽车能否在汽车市场是一展其豪横姿态，只需等待时间的验证。
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恒大新能源今日头条
10月8日晚间，恒大汽车公告称，公司已向联交所申请于10月9日上午9时正起恢复买卖本公司股份。
在9月28日和中国恒大、恒大物业齐停牌后，中国恒大、恒大物业已于10月3日复牌，恒大汽车彼时则公告称将继续停牌，有待公司刊发一份有关内幕消息的公告。
10月3日，中国恒大、恒大物业复牌后，盘中均出现大幅上涨，其中中国恒大早盘一度涨逾40%，恒大物业一度涨近11%。但随后两股涨幅逐渐回落，恒大物业转跌，收跌，报港元/股。中国恒大涨幅则收窄至，报港元/股。
随后几个交易日，中国恒大和恒大物业股价均呈震荡走低，截至最新收盘，中国恒大报港元/股，恒大物业报港元/股。
