今日飞机搜救现场直播(中国民航登录系统)

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今日飞机搜救现场直播

失事飞机上每一名旅客名字背后,都牵涉一个家庭。目前,许多旅客家属已赶赴事发现场。目前,指挥部已在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点,做好抵达梧州旅客家属的接待衔接,并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

为做好旅客家属援助工作,民航局迅速开通援助热线电话,东航通过各种途径主动与家属进行联系,尽快全面掌握旅客信息,24小时内与全部123名旅客的家属取得联系,选派了160多位援助专家,开展“一户一册一专班”的援助服务。“目前疫情形势严峻,建议家属可以留在居住地联系我们的工作人员,同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。”东航云南有限公司董事长孙世英说。

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飞机坠落地点位于山林间,增加了黑匣子的搜寻难度。22日下午,_记者走进事故核心区域,只见绿色山林间有一片焦灰地块,山谷间被撞出一个深坑,煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片,散落山林各处。

广西壮族自治区政府办公厅党组成员、副主任张志文介绍,事故发生后,广西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员,会同云南省森林消防总队驻防广西、广东队伍678名人员,积极有序开展现场救援。

大风降雨天气增大搜寻工作难度,据藤县气象台22日午时发布的气象信息,受冷空气南下影响,预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风,易造成灾害事故。

22日傍晚时分,记者在事故现场看到,搜救人员正使用专业工具进行地毯式排查。只要有一丝机会,他们就不会放弃对生命的搜救和黑匣子的搜寻。

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目前搜救进展如何?下一步工作重点是什么?失事飞机黑匣子什么时候能够找到?

“今天,我们又组织了200人继续开展区域拉网排查。”广西消防救援总队总队长郑西在22日举行的新闻发布会上说。

搜救仍在进行中。

22日清晨,救援现场下起小雨。气象部门预报,藤县还将迎来降温降雨天气,给救援工作带来不利影响。

“我们要赶在暴雨来临之前把所有的准备工作做好,尽快把通往现场的便道打通。”负责施工的中交二公局现场负责人郭兆亮说,为方便机械设备及人员进入事故现场救援,现场指挥部投入6台挖掘机近50名工人打通前往事故现场的道路。

_门和民航局专家进入事故核心现场搜寻物证,确认失联人员身份,并为此次空难定性,目前已搜集到部分失联人员私人物品。

现场救援、事故原因调查及善后处置等工作目前仍在积极有序进行。但最为重要的黑匣子,依然没有踪影。

由于飞机失事现场地处山林间,增加了黑匣子搜寻难度,主要是依靠无人机和人力搜寻。

22日17时许,500多名消防和武警人员、民兵携带工具,进入现场搜寻黑匣子。

“我们希望早日寻找到黑匣子,尽早破解飞机失事的谜团。”现场救援人员朱晓东说。

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总台记者从中国东航了解到,事故发生后,东方航空已将该公司所有B737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。此次失事飞机的机型为B737-800,2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄年。

盛汉霖表示,失事飞机属于737NG系列,是737改进机型的一款。现在全世界大部分波音机型采用的都是NG系列,所以总的来讲,性能还是比较稳定的。

据了解,波音737可以分为四代,此次失事飞机为第三代,第三代波音737被称为737NG,型号有737-600/700/800/900/900ER。20世纪90年代,波音公司重新为737设计机翼,更新驾驶设备,还换上了全新的客舱。

盛汉霖表示,目前只能等相关调查数据公布之后,才能为大家还原事故的真相。

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3月21日,东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。飞机于当日13时16分从昆明起飞,14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分,管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14时23分,飞机雷达信号消失,后经核实,飞机坠毁于梧州市藤县境内。截至目前尚未发现幸存人员。

据介绍,失事飞机为B737-800编号B1791,2015年6月22日引进,截至事故发生时,共飞行8986架次,总计18239小时。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示,由于本次事故飞机损毁严重,事故原因调查难度大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作,对事发现场进行勘查,全力搜寻飞行记录器的同时,对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。

朱涛介绍,鉴于调查工作刚刚开始,以目前掌握的信息,调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据,重点在事发现场飞行记录器搜寻,并综合各方面信息开展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦调查工作取得进展,将在第一时间公布。

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20个小时前,这里还是一片果林,金黄色的柑橘挂满枝头,沉甸甸的,郁郁葱葱。

21日14时30分许,旱雷般的轰鸣声引起了在附近干活的村民们的注意。随后,巨大的白色飞机坠入村庄附近的山谷中,震耳欲聋的爆炸声猛地响起,蹿出滚滚浓烟和火苗。

“我还在低头干活,一起干活的妹妹大叫‘有飞机!’我一抬头,就看到一个白色的机头砸了下来。”想起当时的景象,村民施柱兰依然心有余悸。

施柱兰回忆,发生爆炸时,一些飞机上的碎片随着烟火飞溅出来,落到了很远的路边。

村民陈伟豪当时也在附近的山坡上,他看到,冲向地面的飞机似乎打着旋儿。“飞机似乎比较完整,但机身旁边好像有液体。”

坠机发生后,陈伟豪大着胆子爬上了山坡,坠机地点的火苗还在燃烧,周围全是浓烟,看不清楚里面的情况。直到看了新闻,他才知道自己目睹了坠机的经过。

在坠机的核心区域,记者看到,飞机残骸和物品碎片散落在山谷中,一片狼藉,空气中仍然弥漫着一股刺鼻的味道。搜救人员在开展拉网式搜索,并对相对大件的残骸进行标记,黑色的数字在白色的标记卡片上,格外刺眼。

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在3月23日的新闻发布会上,东航高管孙世英表示,MU5735航班坠毁时驾驶舱控制人员飞行经历完备,“几位飞行员平时的表现也都是很好的”。他说,机长飞行总经历时间超过6,700小时,第一副驾驶飞行总经历时间接近32,000小时,并且在新闻发布会上确认了乘务人员的扎实实力和良好心理素质。

根据发布会上官方与航空公司给出的有限信息,涉事飞机符合放行和起飞标准、三名飞行员既符合专业要求也满足精神稳定的预期、事发时天气情况正常、在骤降和失联之前一直与空中管理部门保持正常通信。

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